Предлагается новая конструкция железнодорожного пути на основе активного противодействия динамическим силам.

В работе рассмотрены состояние транспортно-грузовой системы железных дорог Кыргызстана в условиях интенсификации грузовых потоков, технологические цепи производства погрузочных и разгрузочных работ на железных дорогах и новая конструкция мостового кабельного крана. Имплементация мостового пролетного строения, шарнирного ядра и кабелей в конструкцию крана решает задачу по увеличению пролета и технологических захваток крана, что позволит качественно оптимизировать транспортно-грузовые системы.